但如果遇到班機延誤或取消就不好玩了。
尤其在國內線特別容易遇到...
每次上晚班，看見機場滿滿都是人
就知道，又有哪一個機場關閉了
每當這時刻，就有更多旅客會來問我們: 飛機什麼時候會飛？
或者是比較兇的：到底為什麼還不飛啦？！
以往我只能回答：請洽詢航空公司
但發覺這樣沒能在當下為旅客解惑、也無法安撫他的焦急／情緒
(倒楣一點就會成為箭靶中箭)
就決定好好來瞭解一下。
以金門航線為例
每年3-5月特別是金門的霧季，俗稱霧鎖金門
起霧是導致機場能見度不佳原因之一，
能見度不佳，班機就無法起飛或降落
＊詳情可到航空氣象服務網Ｑ＆Ａ看
資深的同事總是這樣告訴我:
"台北這邊出大太陽，金門就容易起霧；要等這邊下雨，那邊霧才會慢慢散掉"
能見度不佳，班機就無法起飛或降落
＊詳情可到航空氣象服務網Ｑ＆Ａ看
資深的同事總是這樣告訴我:
"台北這邊出大太陽，金門就容易起霧；要等這邊下雨，那邊霧才會慢慢散掉"
前幾天便遇上了，金門機場關閉（簡稱關場）
偶然聽到航勤人員說：哇塞，能見度只有50餒...
Q. 能見度多少可以飛？
根據航空氣象服務網記載的各機場適航天氣
金門機場要能起飛，能見度需要500M；要能降落，能見度需要900M
Q.飛機會延誤多久？會取消嗎？
一般旅客只能靠機場航班顯示板得知資訊，
顯示板上只會顯示"延誤"
這個問題我也回答不出來XD
但我會告訴旅客能見度資訊，讓他心裡有個底^^
通常，航空公司在延誤1小時之後才能取消班機
但它也可能一直延誤好幾個小時而不取消
Q.我什麼時候可以進候機室等？
基本上櫃台報到、行李託運完，有登機證跟證件就可以進入候機室
我都會鼓勵旅客早點進去（國內線要記得帶食物進去吃）
因為在天氣不穩定的狀況下，
機場一旦開場，眾航空公司就會像搶孤一樣搶飛
趕趕趕，趕趕趕～
越快登機越好，常常搞得旅客跟地勤比無頭蒼蠅還要無頭亂撞
安檢線頓時就宛如戰場，冰 冰 ㄅㄧㄤˋ ㄅㄧㄤˋ
如果這時旅客的隨身行李有攜帶危安/危險物品
就更麻煩了
物品處理並不難，但趕時間之下，大家都無法好好思考XD
因此提早進去候機室，也是先檢查隨身行李，以免緊要關頭出問題~
*而且班機延誤時，機場大廳很容易沒椅子坐
候機室裡面很寬敞喔XD
進候機室後若遇班機取消
再隨從地勤人員的指示，從到站出口離開即可~
Q. 為什麼有些班機可以飛，有些不行？
這攸關到每一家航空公司的飛機機型、班機調度（還有良心）
真的只能問航空公司了～^^
＊－。－。－。－。－。－。－。－－。－。－。－。－＊
偶然我走在候機室，看到一個旅客，似乎是他的同行問他為什麼還不能飛？
他說：「天候不佳我有什麼辦法嘛！你趕快叫土地公叫霧散開啊～」
我愣了一下：土地公管這個？
((謝謝土地公給我標題的靈感XDD
＊－。－。－。－。－。－。－。－－。－。－。－。－＊
那天，近中午時能見度從一早的50，一度到了600
但又降到200，直到台北下了滂沱大雨
13:30左右，金門機場終於開場，大部分的旅客也疏運完了
機場恢復正常運作，是最棒的事。
有時候我們會想：太棒了，飛機停飛，沒有旅客，就不用做事了~
沉浸在一種小確幸裡頭
但事實上，只是把該做的事延到之後累積起來 而已
有經驗的同事也會說，希望下午趕快開一開，不要延到明天，會更爆炸
否則班機要加飛、地勤票務忙翻、安檢加班，一點都不好玩
我也總是不忘牧師教導的：「正常就是頂上」
如同班機按照預定班表飛行是最棒的事
在生活上該做的事也是，必須按照時機/年紀去做
在正常運作的基礎上得到小確幸，那才踏實
遇到阻礙時，與其處於懵懂，更多瞭解狀況去調整
看到他人遇到阻礙時，也站在他的立場體諒/幫忙
我看著機坪上的飛機起飛
心想著機上的旅客是否也除去了焦躁與抱怨
心情乘著飛機，騰上天際了呢？
偶然聽到航勤人員說：哇塞，能見度只有50餒...
Q. 能見度多少可以飛？
根據航空氣象服務網記載的各機場適航天氣
金門機場要能起飛，能見度需要500M；要能降落，能見度需要900M
Q.飛機會延誤多久？會取消嗎？
一般旅客只能靠機場航班顯示板得知資訊，
顯示板上只會顯示"延誤"
這個問題我也回答不出來XD
但我會告訴旅客能見度資訊，讓他心裡有個底^^
通常，航空公司在延誤1小時之後才能取消班機
但它也可能一直延誤好幾個小時而不取消
Q.我什麼時候可以進候機室等？
基本上櫃台報到、行李託運完，有登機證跟證件就可以進入候機室
我都會鼓勵旅客早點進去（國內線要記得帶食物進去吃）
因為在天氣不穩定的狀況下，
機場一旦開場，眾航空公司就會像搶孤一樣搶飛
趕趕趕，趕趕趕～
越快登機越好，常常搞得旅客跟地勤比無頭蒼蠅還要無頭亂撞
安檢線頓時就宛如戰場，冰 冰 ㄅㄧㄤˋ ㄅㄧㄤˋ
如果這時旅客的隨身行李有攜帶危安/危險物品
就更麻煩了
物品處理並不難，但趕時間之下，大家都無法好好思考XD
因此提早進去候機室，也是先檢查隨身行李，以免緊要關頭出問題~
*而且班機延誤時，機場大廳很容易沒椅子坐
候機室裡面很寬敞喔XD
進候機室後若遇班機取消
再隨從地勤人員的指示，從到站出口離開即可~
Q. 為什麼有些班機可以飛，有些不行？
這攸關到每一家航空公司的飛機機型、班機調度（
真的只能問航空公司了～^^
＊－。－。－。－。－。－。－。－－。－。－。－。－＊
偶然我走在候機室，看到一個旅客，似乎是他的同行問他為什麼還不能飛？
他說：「天候不佳我有什麼辦法嘛！你趕快叫土地公叫霧散開啊～」
我愣了一下：土地公管這個？
((謝謝土地公給我標題的靈感XDD
＊－。－。－。－。－。－。－。－－。－。－。－。－＊
那天，近中午時能見度從一早的50，一度到了600
但又降到200，直到台北下了滂沱大雨
13:30左右，金門機場終於開場，大部分的旅客也疏運完了
機場恢復正常運作，是最棒的事。
有時候我們會想：太棒了，飛機停飛，沒有旅客，就不用做事了~
沉浸在一種小確幸裡頭
但事實上，只是把該做的事延到之後累積起來 而已
有經驗的同事也會說，希望下午趕快開一開，不要延到明天，會更爆炸
否則班機要加飛、地勤票務忙翻、安檢加班，一點都不好玩
我也總是不忘牧師教導的：「正常就是頂上」
如同班機按照預定班表飛行是最棒的事
在生活上該做的事也是，必須按照時機/年紀去做
在正常運作的基礎上得到小確幸，那才踏實
遇到阻礙時，與其處於懵懂，更多瞭解狀況去調整
看到他人遇到阻礙時，也站在他的立場體諒/幫忙
我看著機坪上的飛機起飛
心想著機上的旅客是否也除去了焦躁與抱怨
心情乘著飛機，騰上天際了呢？
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